交通标线是谁发明的

道路交通标线的发明者是：琼玛卡若(June McCarroll)

琼玛卡若是美国内布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸受伤的患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。

琼玛卡若注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。

当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷默和拒绝，他们认为自从有汽车那天起从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常!对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。

琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条99号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了 “琼玛卡若线”，并以此为荣。

现在，我们对公路中间的那条线再熟悉不过，只是很少有人能说出它的名字叫“琼玛卡若线”。

刹车盘打孔的好还是划线的好

当然是划线的好，这种盘一般都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。

在设计原理上，刹车片上的孔和刻线的目的在于增加表面积和摩擦直接的通风量，目的在于增强刹车系统的散热性能和雨雪天气时的排水性能，可以有效的提升制动力。

当然，这类的产品一定要用正规厂家生产的有质量保证的品牌;我认为在当今社会，转向和刹车是每一个人的生命。

打孔盘其实是针对早期使用的刹车片开发的，时至今日，在刹车片材料改变后其实已没有必要，但为什么打孔盘仍旧大行其道，甚至高端车上还在用，那只是因为看上去很酷而已。

从理论上来讲：刹车盘的最大磨损极限为2毫米，使用到极限后必须更换新刹车盘。但是在实际使用当中，大部分车主都没有严格执行这个标准。更换频率也要根据自己的驾驶习惯来衡量。

奔驰车里闻到一股汽油味

如果发现自己的奔驰车有很大的汽油味，请第一时间检查是不是低压油管的问题，此问题多发生在C级轿车上。不过，虽然车内可能有一股汽油味，但这并不存在安全隐患，也不存在燃油渗漏引发火灾的风险。

因此，梅赛德斯-奔驰决定，无论车辆所有权如何，燃油软管最初的保修期为4年或50,000英里，现在延长至10年或120,000英里。

如果您的车辆已超过原始保修里程或时间段，并且您已经支付更换燃油软管的费用，该厂商表示您可能有资格根据此保修延期获得补偿。您将被要求向您的梅赛德斯-奔驰经销商提供维修证明。

您可能会获得更换零件、人工甚至税费的报销，但是，由非梅赛德斯经销商进行的燃油软管更换和维修可能没有资格获得报销。

单行道路口逆行会被拍照吗

单行道路口逆行是会被拍照的。

一般来说，机动车在单行道发生逆行，那么被拍的概率是很高的，几乎是100%，大家不要抱有侥幸心理。

关于坊间所说的误入单行道后倒车回去即可避免被拍，这个说法其实并不严谨，假如是进入路口地面触发式视频拍摄，那么，进入以后再退回还是会被拍照计算违章闯禁一次。

如果是道路中间设置的高空视频监控闯禁拍照的，那么只要及时倒车退回即可避免，不过这种要注意安全问题。

根据相关规定，机动车驾驶人驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的或者驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的违法行为一次记3分，外加罚款200元。如果是在高速公路逆行，那么就是直接扣12分，罚款200，还有可能吊扣驾驶证。

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