轮胎的扁平比是什么意思

轮胎扁平比，简易地说便是轮胎高度和轮胎的宽度的比值。

高扁平比的轮胎胎壁长，缓冲能力强，舒适性较高，耗油低，但在路面上感觉较差，转弯时抗侧阻力弱;相反，低扁平比、大内径的轮胎由于轮胎胎壁短，胎面宽，能承受较大的路面压力，抓地力强，反应灵敏，转弯时有很强的横向阻力，车辆的操控性强。

另外，作为车主，在选则轮胎时，如果是追求车辆的舒适性和安全性，可以选择扁平比大的轮胎，如果车主注重操控，可以选择扁平比较小的轮胎。

车的轮胎多长时间换一次

汽车轮胎一般5到6年或6万公里左右更换一次，购买新轮胎的时候，一定要看清楚轮胎上的生产日期，因为轮胎即使放着不用，也有一定的保质期。

汽车轮胎的保质期一般是在3-5年，或者也可以在行驶6-8万公里来更换。不同的车主因为驾驶习惯、行驶路况不一样，汽车轮胎在使用寿命上也可能会有出入。

当轮胎的保质期过了，就一定要去更换，要不然过期的轮胎橡胶老化，会出现开裂的情况，韧性会变差，散热能力也会严重的下降。而且在加速及刹车时性能也会严重的下降，在高速上行驶时，有可能会出现爆胎的风险，所以过期的轮胎必须更换。

后氧传感器坏了会出现什么症状

如果后氧传感器坏了，那么会导致汽车排放超标、年审被拒、油耗增高、动力下降和空燃比不准。

排放超标：后氧传感器坏了三元催化器就无法正常工作，会导致尾气排放超标。

年审被拒：机动车车辆年审时会重点检测三元催化器，此时一般是无法通过年审，只能维修好后氧传感器才能正常排放。

油耗增高：由于氧传感器故障，传送的信息错误导致发动机氧含量过高，就会控制多喷油，造成了混合气过浓，油耗就会增大。

因此，当汽车后氧传感器坏了后，一定要及时更换;目前后氧传感器只能是更换，不能维修哦。

如果把三元催化器拆了会怎么样

如果把汽车的三元催化器拆了，那么汽车的动力会更加迅猛。

没有了三元催化器的阻碍，车子提速也就更加顺畅。车开起来也就没有了那种肉肉的感觉。

但拆掉了三元催化器，明显的影响就是汽车的油耗会增加，因为没有三元催化器，汽车氧气浓度就会过高，系统会认为混合气的浓度过低，所以就会加大喷油量。

另外，车辆年审时需要上线检查尾气，如果车辆的三元催化器损坏或者没有，那么汽车的尾气检测肯定不合格，一定无法通过年审。

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