2020年以来，全国推行“一盔一带”安全守护行动，督促电动自行车驾驶人佩戴头盔。记者发现，骑车人佩戴的这些头盔虽然外形差不多，但质量却良莠不齐。在山西太原市相关销售市场及网购平台上，在售的电动自行车头盔价格天差地别，最便宜的仅需3.9元，贵的达到数百元。(见3月15日新华网)

便宜没好货，这句话在电动自行车头盔上还真是得到了应验。记者购买了两款价格分别为40元和170元的头盔做了两次试验。在1.5米高度西瓜“戴头盔”坠地试验。试验中，第二款头盔保护西瓜没有破损，第一款头盔“保护”下的西瓜直接裂成两半。在坠落穿刺高度仅为1米的微缩简易试验中，第一款头盔顶部直接碎裂，头模遭钢锥刺入。第二款头盔仅被刺出小凹点，并未穿透，头模也无可见伤害。而且第二款头盔始终保持固定状态，第一款头盔的绑带在遭受撞击时脱开，导致头盔偏移。

试验如此，事实亦是同样。在相关警示教育片中，一名戴头盔的骑车人被车从头部轧过，但很快站起身来;另一名戴头盔的骑车人，碰撞时直接将头盔甩出，受到严重伤害。在另一起轻微剐蹭事故中，骑车人虽戴了头盔，还是头破血流，更被碎裂的头盔碎片扎伤了眼睛。

更让人震惊的是，相关市场调研表明，市场上超七成电动自行车头盔存在安全隐患。也就是说，大多数头盔只是形式，并不能真正保障驾驶人的安全。安全头盔不能成为“保命盔”，其危害性是极大的。

其一，是大大增加了交通事故的伤亡人数。在涉及电动自行车死亡事故中，八成以上是颅脑损伤致死，主要原因是没有或不规范佩戴安全头盔。其二，是消弭相关整治行动的作用。从2020年开始，“一盔一带”行动展开，大量电动自行车驾驶人开始购买头盔。显然，“一盔一带”不是目的，保护驾驶人的安全才是最终目标。驾驶人大量佩戴不合格头盔，整治行动再扎实，其主要目标也难以实现，整治行动事实上沦为了形式。其三，是会助长不戴头盔的不良风气。如果戴了头盔也不能保命，更多驾驶人会认为戴了头盔也是无益的。这样的错误认识一旦形成，必将进一步加大警方整治行动的难度，也会增加交通事故的死亡人数。

充分认识到不合格头盔的危害性，才能从根源上解决问题。目前，电动自行车头盔行业，既无国家标准，也没有行业标准，这是大量隐患头盔面市的重要原因。首先，应尽快出台具有强制性的标准，对生产企业形成有力的引导和规制，势在必行。其次，在达到基本标准的基础上，明确佩戴头盔的安全等级，亦很必要。优质的头盔生产企业，也须加大宣传力度，让驾驶人正确认知头盔、佩戴头盔、保护头盔，既有利于保障驾驶人的安全，也有利于产品的销售。(育兵)

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