本报记者 张子明 李颖 张倩

核心提示

团结一致向未来，奋斗实干启新程。

2022年是党的二十大召开之年，是省委实施“十大战略”开局之年，作为正在全力建设国家中心城市和更高水平高质量发展区域增长极的郑州，肩负着重大责任和使命担当。日前召开的市委十二届二次全会暨市委经济工作会议作出部署，以建设现代化国家中心城市为统揽，锚定“两个确保”，全面开展“三标”活动，深入推进“十大战略”行动。这是新一年和今后一个时期郑州工作的总体要求，也是面向全市党员干部群众发出的总动员令。

为宣传贯彻好市委十二届二次全会暨市委经济工作会议精神，深入推进“十大战略”行动，本报推出“躬身入局·高台起势”【“十大战略”的省会实践】系列报道，全面深入展现“十大战略”所涉领域的推进举措和进展成效，凝聚起全市上下全力开局破题、奋力高台起势的磅礴动能。

“一夜春雨过，千畦尽成绿。”

正值“雨水”节气。草木萌动，万物复苏，春意在大地勃发，新的希望在每个人心中生长……

20日，郑州地铁6号线一期工程西段车站内一派繁忙景象：施工人员正在为6号线的开通载客做最后的冲刺;

在济郑高铁濮郑段，综合检测车犹如一道银色闪电划过中原大地，联调联试工作正在收尾，线路开通进入倒计时;

郑州高铁南站站房名牌高挂，站前工程也进入静态验收阶段，建成运营指日可待;

郑州机场三期工程有条不紊地推进中，北货运区主体工程已经完工;

…………

在这个拔节的生长好时节，郑州现代综合立体交通各项目建设不负春光、乘势而上，奋进的序曲铿锵有力!

现代综合立体交通建设“争速跑”，是郑州巩固提升国际性综合交通枢纽地位，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，努力当好开创国家中心城市现代化建设新局面、引领现代化河南高质量发展开路先锋，极为关键的一步。

铁路航空

“比翼双飞”绘就枢纽新蓝图

今年，对郑州“米”字形高铁发展来说，尤为重要。2022年上半年，郑州“米”字形高铁的最后一“撇”——济郑高铁濮阳至郑州段将建成通车，“米”字成功落笔，这对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩意义重大。

郑州有“米”，百姓出行更便捷。目前，以郑州为中心的 “米”字形高铁网已经开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭、郑太铁路。待最后一“撇”济郑高铁濮郑段开通后，郑州将成为全国首个“米”字形高铁城市，形成辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

如果说，火车跑得快，见证了郑州枢纽城市发展的“速度”，那么，航空事业蓬勃发展，则昭示着郑州交通枢纽地位正不断迈向新“高度”。

第五航权的开放带来了货物中转量的提高，郑州机场已吸引全球排名前10位货代企业中的9家入驻。近年来，郑州航空货邮吞吐量年均增长18.4%，机场货运运力、全货机航线的数量、航班量等均居全国第五位。

重大项目建设是巩固郑州交通区位优势的重中之重。目前，机场三期建设在加快推进。去年年底，机场三期北货运区主体工程完工，今年4月底前争取全面完成建设任务和工程验收，上半年正式投用。届时，郑州机场货机位将达到25个，年货邮保障能力增至110万吨。货运作业区域更大，设施布局将更加合理，功能更加完备。

公路建设

“外通内畅”构筑交通大格局

助力综合交通发展，公路建设再立新功。

去年郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段等6个高速的集中开工，为高速公路发展版图添上了浓墨重彩的一笔。

聚焦郑州国际性综合交通枢纽、国际物流中心定位，我市交通部门深入实施高速公路、普通干线公路、农村公路等路网优化工程。

打造郑州都市圈高速公路环线。积极加快安罗高速原阳至郑州段、郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段、焦平高速焦作至荥阳段、焦平高速新密至襄城段、郑州至辉县高速、郑州至许昌高速、沁阳至伊川高速等8个高速项目建设步伐。目前除郑州至辉县高速外，其余7条高速均已开工建设。项目全部建成后，全市高速公路通车里程将超过810公里，路网密度达到11公里/百平方公里，居全国前列，实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标，形成“两环多放射”高速公路路网格局。

其中，由“安罗、商登、焦平、沿黄”围合、全长约290公里、围合面积约4800平方公里的郑州第二绕城高速实现闭环运行，将有效缓解城区段过境交通压力，减少城区环境影响，进一步拉大城市框架，提升城市承载能力，提高国家中心城市的辐射力和带动力，加快郑州“1+8”都市圈和中原城市群一体化发展，推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转变。

由“国道234、新国道310、国道107东移、北四环”等围合而成的环城货运通道今年全线贯通，与第二绕城高速组成“双环货运通道”，实现“货车不进城”，城外分拨中转后通过新能源配送车辆运送至配送网点，形成高效绿色的郑州城市货运配送格局。

聚焦提升都市圈综合立体交通网互联互通水平、扩大综合运输通道能力，打造郑州与周边地市互联互通的交通路网，以交通共网带动生态共治、产业共链、设施共建、合作共享。2022年，力争S541郑州市南四环至G343连接线新建工程(南四环至G310段)、G107东移(郑开交界至炎黄大道段)新建工程等2个项目开工，国道310线郑州西南段改建工程、连霍高速公路郑州市迎宾路出入口新建工程、郑东新区鸿苑路与连霍高速公路立交工程、郑东新区明理路与连霍高速公路互通立交新建工程等8个项目完工。

公共交通

“服务提升”让出行更便利

“家离郑州市区有十几公里远，离最近的公交站台也有4公里，之前门口没有公交，出行很不便。有了社区巴士无缝接驳后，出行顺畅多了。”家住经开区金地名悦社区的赵先生很是感慨。去年年底，从金地名悦社区发往华丰灯世界的郑州社区专线正式开通后，可无缝接驳985路公交车，解决了周边居民出行难问题。

坐地铁到郑州机场，然后从郑州机场飞往全国各地……乘地铁出行方便、快捷、时间可控,已经成为很多人首选的交通方式。

郑州坚持人民交通为人民，持续提升服务能力和服务品质，让群众对交通的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。

目前，郑州地铁已聚齐“12345”，今年6号线一期工程西段有望开通运营，千万郑州市民安全、绿色、文明出行的脚步将更加从容。按照规划，“十四五”末，郑州轨道交通运营里程达到700公里左右，“轨道上的都市”未来可期。

今年，我市继续深化“公交都市”建设成果，加快公交场站建设，在2021年完成14处场站搬迁、15处场站建设的基础上，力争开工建设椰风路等5处公交场站，推进八卦庙公交场站综合开发项目，缓解公交场站停车能力不足、进场率低等问题。创新“巡游车+互联网”模式，促进出租汽车新老业态融合发展。

同时，开通郑州至巩义全域公交试点、郑州至开封城际公交试点，逐步实现都市圈公共交通服务一体化。鼓励农村客运与邮政、商务、供销等功能整合，推广统仓共配、统一配送的农村物流“货运班车”等模式，提升农村物流效能，提升城乡交通运输一体化发展水平，为全面推进乡村振兴提供有力支撑。

打造绿色交通。2021年，我市按期完成了国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务，道路运输证和机动车登记注销完成率均达100%。今年，我市持续推进新能源巡游出租汽车更新工作，继续打好政策组合拳，完成剩余2000余台车辆更新，实现了市区巡游出租车纯电动化目标。

大交通、大协同、大发展……如今，努力推动郑州国家中心城市建设迈出更大步伐、取得更大成效的目标已定、蓝图已绘，这其中，综合交通枢纽正是流淌在这幅美丽画卷里最灵动的风景!

关键词： 郑州交通 枢纽能级 十大战略